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虽然电动汽车在澳大利亚的发展缓慢,随着汽车制造商逐步淘汰其他燃料,它最终将增长。不断增长的能源需求,由电动汽车(EV)的吸收驱动,188bet除非电力公司采取积极的方式规划未来的电网,否则可能导致电网更大的不可预测性,根据L.E.K.的联合研究咨询,全球管理咨询公司,以及澳大利亚电动汽车充电基础设施公司氚。

该研究强调了有关电动汽车销售的统计数据,这些数据表明,电动汽车具有“集群”效应。在一些郊区,街道,而且地点拥有更高比例的电动汽车所有权。这有可能使当地电力基础设施超载,尤其是支线(即“电线杆”沿着街道)。

“对于网络所有者来说,这是非常重要的机会,运营商和能源零售商,因为电动汽车是许多发达能源市场的少数增长动力之一,同时也使公用事业公司有机会建立更密切的客户关系。L.E.K.负责人咨询。“但公用事业公司需要积极主动地规划未来重大电动汽车采用方案,尤其是在这样一个以消费者为代价在基础设施上增加资本支出的世界里,这已不再是一种令人满意的反应。

“公用事业公司面临的真正挑战是管理峰值需求增长和更大的不可预测性,这是电动汽车采用率提高带来的。电动汽车充电具有随机性,需要管理;这可能会对本地基础设施造成压力,并增加对网络投资的需求。

“好消息是我们有时间亚洲188bet在澳大利亚做准备。考虑到预期的采用速度,把车翻过来需要时间,电网所有者有足够的时间准备变更。

“虽然澳大利亚的电动汽车普及还处于起步阶段,它在成长,现在网络需要为此做好准备。由于澳大利亚需要部署公共快速充电器,公用事业将需要准备好快速恢复新的连接。”

除其他发现外,研究发现:

  • 从短期到中期来看,整体能源需求的预期增长相对温和。2017年,所有电动汽车的估计电力需求为54太瓦时,仅相当于全球电力需求的0.3%。预计2030年道路上有1.25亿辆电动汽车,(为了简单起见,假设电池的能源效率与今天的水平相似,电动汽车在能源需求中所占的比重将仅为6.3%。
  • 然而,拥有电动汽车将使家庭用电量增加50%左右。.如果一条街道上的多个房屋决定同时收费,馈线中可能没有足够的容量来提供所需的功率水平。例如,假设公用事业不改变其基础设施,且电动汽车充电不受管理,而电动汽车车主大多在传统工作日结束后回家时收费,将电动汽车充电对本地网络的影响(采用50%的电动汽车)叠加在一起,将推动峰值需求增长约30%。
  • 随着电动汽车需求的增加,充电基础设施的需求将不断增长。国际能源署(IEA)估计,到2030年,所需的充电站数量将超过1.3亿台,接近当前安装箱的30倍。
  • 此外,研究发现,发展大功率充电基础设施可能对网络运营商产生更易于管理的初步影响。大功率充电器,每台功率高达350千瓦,通常安装在一个公园或一组充电器中。虽然这些大功率充电器组相当于非常大(1兆瓦以上)的连接,充电器所有者将在安装时在充电设备附近部署适当的基础设施。

澳大利亚的许多维修厂已经在与电力需求作斗争,在现有基础设施中为电动汽车充电可能会加剧这些问题。

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